Em Itapoá, um marco para a infraestrutura portuária do país

O governo de Santa Catarina, por meio da Autoridade Portuária de São Francisco do Sul, e o Porto Itapoá assinam nesta sexta-feira, 21 de março, um contrato inédito de Parceria Público-Privada (PPP) para a dragagem e aprofundamento do canal de acesso à Baía da Babitonga, obra que é anunciada como um marco significativo para a infraestrutura portuária e costeira do país. No evento, será lançado o edital de licitação para selecionar a empresa que executará o projeto.

A iniciativa, que envolve um investimento aproximado de R$ 300 milhões, possibilitará a atracação e operação de embarcações de 366 metros de comprimento, tornando-se o primeiro porto brasileiro a receber navios desse porte com capacidade máxima de carga. Essa modernização promete impulsionar a competitividade dos portos do Complexo da Babitonga e fomentar o crescimento econômico regional.

Além de melhorar a segurança na navegação e otimizar a logística portuária, a iniciativa promoverá a sustentabilidade e a proteção costeira. O grande diferencial do projeto é a destinação dos sedimentos dragados para a ampliação da faixa de areia nas praias de Itapoá, um modelo inédito no Brasil.

Com participação ativa da Secretaria de Estado de Portos, Aeroportos e Ferrovias (SPAF) e da Secretaria da Fazenda, o projeto é pioneiro no país e tem potencial para servir de referência para o setor portuário nacional. Para o Secretário da SPAF, Beto Martins, “Santa Catarina se destaca mais uma vez ao criar soluções inovadoras para o setor logístico. Esta parceria entre setor público e privado fortalece o Complexo Portuário da Babitonga, promovendo o desenvolvimento sustentável da região”.

O financiamento do projeto será realizado por meio da colaboração entre o governo e a iniciativa privada, com o Porto Itapoá assumindo grande parte dos custos. “O investimento realizado pelo Porto Itapoá será compensado pelo aumento da movimentação gerada pela chegada de navios maiores, que atualmente não conseguem operar nos portos da Babitonga devido à profundidade limitada do canal”, explica Cleverton Vieira, presidente da Autoridade Portuária de São Francisco do Sul.

Desenvolvimento econômico e inovação ambiental

Com o aprofundamento do canal de 14 para 16 metros, os portos da Baía da Babitonga poderão receber navios de grande porte, aumentando significativamente a eficiência logística e consolidando a região como importante hub marítimo. Atualmente, o Complexo Portuário da Baía da Babitonga recebe embarcações de até 336 metros de comprimento, com capacidade para 10 mil TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés). Com a nova infraestrutura, essa capacidade será ampliada para 16 mil TEUs.

Na opinião do presidente do Porto Itapoá, Ricardo Arten, a modernização do canal representa um passo estratégico para o crescimento econômico estadual e nacional. “A adaptação do canal para receber navios de 366 metros fortalecerá ainda mais os portos da Babitonga, que já batem recordes de movimentação. Esperamos um impacto positivo na geração de empregos e no crescimento econômico, consolidando nossa relevância no comércio exterior”. As obras estão previstas para começar ainda em 2025, com conclusão em 2026.